小松美國發(fā)布 HD785-8 非公路卡車

小松美國發(fā)布了新型HD785-8非公路卡車

，使用的是Tier 4小松SAA12V140E-7發(fā)動機

。

公司表示

，在北美市場

，此卡車擁有同級別最大功率，達到了1140hp（849kW）

，載重量92.2噸

，可以使用在采礦、采石

、集料行業(yè)

。

小松美國產(chǎn)品營銷經(jīng)理Robert Hussey說，HD785-8坡道運行性能出色

，四輪盤式制動提供了強大的下坡制動緩行能力，具有坑內(nèi)運輸所需的良好加速性能

，新型駕駛室為長時間駕駛提供了舒適的環(huán)境

，有助力提高生產(chǎn)力。

新車型轉(zhuǎn)彎半徑小

、機動性好

，裝載、卸載更方便

。KTCS（小松牽引控制系統(tǒng)）是HD785-8的標(biāo)配

，這個系統(tǒng)可以獨立地向各個車輪制動器施加壓力，確保了在各種地表條件下的良好牽引性能

，且不必鎖止差速器

，轉(zhuǎn)向性能不受影響。

HD785-8配有KomVision全方位車身監(jiān)測系統(tǒng)

，可將作業(yè)區(qū)域的鳥瞰圖顯示在專用顯示器上

，此顯示器與后視監(jiān)測系統(tǒng)顯示器分開設(shè)置。

HD785-8使用的是全自動7前速變速箱

，有兩種倒車速度可選

。K-ATOMICS調(diào)壓控制系統(tǒng)可使離合器結(jié)合時更平順，提高了駕駛舒適性

、減少了物料撒落

。

ARSC（自動緩行速度控制）可保持預(yù)先設(shè)定的下坡行駛速度（而非發(fā)動機轉(zhuǎn)速），使駕駛員能更專注于路況

。

登車臺階采用了更為方便的對角布置

，右側(cè)和左側(cè)也裝有登車梯，LED照明裝置用于保證各種作業(yè)條件下的能見度

。

Tier 4 Final后處理系統(tǒng)采用了雙KDPF（小松柴油機微粒過濾器）

、被動再生方式，無須駕駛員參與而且不影響車輛運行，沒有使用SCR（選擇性催化還原）也就不會消耗DEF（柴油機尾氣處理液）

。此外

，自動怠速停機有助于降低運行成本。

駕駛室內(nèi)

，空氣懸浮座椅裝有加熱通風(fēng)功能

，教練座椅也升了級，還安裝有KOMTRAX（康查士）Plus通信系統(tǒng)和升級后的車輛監(jiān)測器

，可提供利用率

、生產(chǎn)力、機器健康等關(guān)鍵指標(biāo)

。后視監(jiān)測系統(tǒng)的專用顯示器位于駕駛室右上角

，AISS（自動怠速設(shè)定系統(tǒng)）可根據(jù)冷卻液溫度調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速，縮短了機器預(yù)熱時間

。

其它維護方面的特性包括車身周圍的系掛點（ISO 14567）

，方便了技術(shù)人員操作，過濾器

、油脂加注點

、快速加油接頭集中布置，地面操作蓄電池隔離器

、起動隔離器

、電氣隔離開關(guān)，還有地面維護中心和跨接起動插座

。

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